Motorslitage orsakar sammanfattning!

http:///news-1.html

Motorslitage orsakar sammanfattning!

Motorslitage är ett oundvikligt problem i varje fordon.

Beroende på fordonets livslängd kan motorslitaget delas in i tre steg, som är motorns inkörningsslitage, naturligt slitage och kollapsslitage.

1 Motorns inkörningsslitagesteg

Som namnet antyder hänvisar inkörningsslitage till inkörningsstadiet för olika delar av en ny bil. Även om den nya bilen har körts in när fabriken, men ytan på delarna fortfarande är relativt grov, kan inkörningen av den nya bilen förbättra förmågan hos bilkomponenterna att anpassa sig till miljön.

Det bör noteras att det vid inkörning kommer att falla av några små metallpartiklar, dessa metallpartiklar kommer att påverka smörjeffekten av smörjolja mellan delarna, öka bränsleförbrukningen och behöver avlägsnas i tid.

2 Naturligt slitagesteg

Slitaget på det naturliga slitagesteget är litet, slitagehastigheten är låg och relativt stabil.

Efter inkörningsperioden för bildelar kommer slitagehastigheten att saktas ner, vilket också är den normala användningsperioden för motorn, och regelbundet underhåll kan utföras.

3 Slitagesteg för haveri

När fordonet används under ett visst antal år når det naturliga slitaget gränsen, vid denna tidpunkt ökar gapet mellan motorkomponenterna, skyddseffekten av smörjoljan blir sämre, vilket resulterar i ökat slitage mellan delarna, noggrannheten av delarnas överföring minskar, och buller och vibrationer uppstår, vilket tyder på att delarna håller på att förlora sin arbetsförmåga och fordonet behöver ses över eller skrotas.

Vad orsakar motorslitage?

1 Dammslitage

När motorn fungerar behöver den andas in luft, och dammet i luften kommer också att andas in, även om det fortfarande finns en del damm som kommer in i motorn efter luftfiltret.

Även med smörjmedel är detta dammpartikelslitage inte lätt att eliminera.

2 Korrosionsslitage

Efter att motorn slutat gå kyls den från hög temperatur till låg temperatur. I denna process kondenserar gasen med högre temperatur inuti motorn till vattendroppar när den möter metallväggen med lägre temperatur, och långvarig ackumulering kommer allvarligt att korrodera metalldelarna i motorn.

3 Korrosionsslitage

När bränslet förbränns produceras många skadliga ämnen som inte bara korroderar cylindern utan även orsakar korrosion på andra delar av motorn som kammar och vevaxlar.

4 Kallstartsslitage

Motorslitage orsakas mest av kallstart, bilmotorn stannar i fyra timmar, all smörjolja på friktionsgränssnittet kommer tillbaka till oljetråget.

Starta motorn vid denna tidpunkt, hastigheten har varit mer än 1000 varv inom 6 sekunder, vid denna tidpunkt om användningen av vanlig smörjolja, kan oljepumpen inte träffa smörjoljan till olika delar i tid. På kort tid kommer torrfriktion med periodisk förlust av smörjning att uppstå, vilket resulterar i kraftigt och onormalt kraftigt slitage på motorn, vilket är irreversibelt.

5 Normalt slitage

Alla delar som är i kontakt med varandra kommer oundvikligen att ha friktion, vilket leder till slitage. Detta är också en av anledningarna till att oljan behöver bytas ofta.