Familjevalbil, varför inte rekommendera att välja turboladdad!

http://www.sdrboil.com/

Familjevalbil, varför inte rekommendera att välja turboladdad!

Nu är många fordon utrustade med turboladdade och naturligt aspirerade två typer av motorer för konsumenterna att välja, många konsumenter i valet av tid kommer att vara tveksamma, vet inte vilken form de ska välja.

Självsugande motor och turboladdad motor, det vill säga brukar folk säga med "T" och utan "T", med "T" är en turboladdad motor, "L" är en naturligt sugmotor.

Vad är skillnaden med turboladdade motorer

Låt oss först prata om hur motorn fungerar.

Där motorkraften kommer ifrån, först insug, insprutning av olja och sedan kompression, gör arbete för att producera kraft.

Hur kan vi skapa mer motivation?

Mycket enkelt, på grundval av den ursprungliga ökningen av luftintaget, bränsleinsprutningsmängden, för att förbättra motorns kraft, producera mer hästkrafter. Det är lätt att säga, inte lätt att göra, och turboladdning är produkten av denna idé.

Kanske för några icke-ägare vänner, eller bil vit, nästan oklart vad som är naturligt aspirerade, vad är turbo?

Vad är naturlig aspiration?

Naturlig aspiration är en form av atmosfärstryck som trycker in luft i förbränningskammaren utan att passera genom någon överladdare.

Den populära poängen är att när bilen fungerar är dess insugningsrör likvärdigt med ett vakuumrör, och lufttrycket pressas in i insugningsröret av atmosfärstryck, precis som "andas in" när vi brukar andas!

Vad är turboladdning?

Turboladdning är en teknik som använder de avgaser som produceras av en förbränningsmotor för att driva en luftkompressor.

Om ur struktursynpunkt är skillnaden mellan turboladdning och självsug att det finns en "luftkompressor", som ökar insugningsvolymen med tryckluft, så att turboladdningen är starkare än den naturliga inandningskraften, vilket är som har en större "lungkapacitet", och personer med stor lungkapacitet är naturligtvis mer livskraftiga.

Turboladdad VS naturligt aspirerad

Jämförelse av fördelar och nackdelar

Naturligt aspirerad motorstruktur är relativt enkel eftersom dess utvecklingstid är relativt lång, så strukturen är relativt perfekt, och för turboladdade motorer är dess fördelar också mer uppenbara, naturligtvis är nackdelarna mer framträdande.

Ur livslängds- och underhållskostnadssynpunkt är naturligt aspirerad motor bättre, eftersom den turboladdade driften under lång tid i högtemperaturtillstånd, i normalt arbetsläge kan kylas helt, men efter avstängningen, på grund av höghastighetsdrift av turbinbladet driven av tröghet, vilket resulterar i lagerskador, kommer i det långa loppet att minska turbinens livslängd.

Så i teorin är turboladdning inte lika lång som en självsugande motor.

Ur teknisk tillförlitlighet synvinkel, den naturligt aspirerade motorn efter en lång tid av teknisk ackumulering, gör relativt perfekt, tekniken har varit mycket pålitlig, stabil kvalitet, olja utan höga krav på turboladdning.

Strukturen och underhållet av självsugande är relativt enkelt, och det har fler fördelar än turboladdade motorer i åkkomfort, hållbarhet, stabilitet och säkerhet.

Turboladdade motorer kan sägas inte vara en särskilt mogen teknik, med hög felfrekvens, såsom accelerationsfördröjning, livslängd och andra problem.

Jämfört med självsugande motorer har turbinmotorer högre krav på underhåll, måste underhållas i tid, måste använda högkvalitativ olja och senare underhållskostnader är generellt sett högre.

Ur kraftsynpunkt är accelerationsförmågan hos den självsugande motorn relativt jämn och långsam, till skillnad från stimuleringen av den turboladdade motorn, kan turboladdad göra bilen mer kraftfull, ofta köra i hög hastighet är bättre, snabba upp snabbt, men det är svårt att spola tillbaka fritt.

En bil med självsugande motor accelererar mjukare, hastigheten ökas långsamt och den är lättare att kontrollera. Ljudet är också lågt.

Turboladdad och naturligt aspirerad

Hur man väljer

Om du kör skonsammare, bor hemma, inte vill att bilen ska ha för många små problem, köper en bil för att vilja köra i ett decennium eller åtta år, inte tänker byta på kort tid och inte vill att spendera för mycket pengar på sen underhåll, välj sedan naturlig inspiration. Och bo hemma, välj 1,6L och 1,6L under femsitsiga bilen, grundkraften räcker helt.

Men är man inte gammal köps bilen själv för att köra mer. Hastigheten, effektkraven är relativt höga, tål inte den långsamma hastigheten, en fot gaspedalen, kraften är fortfarande så köttet av bilen, och köpa en bil kommer att öppna en 4 eller 5 år för att ändra, gillar att prova mer färska modeller, och den sena bilen pengar är mer tillräcklig, sedan avgörande turboladdad den. För en vanlig femsitsig sedan är 1,5T helt lagom.