Vilken är bättre, dubbelkopplingsväxellåda eller cvt-växellåda?

Vilken är bättre, dubbelkopplingsväxellåda eller cvt-växellåda?

Transmission bestämmer till stor del transmissionens effektivitet och körstruktur, även om motoreffektparametrarna är starka, finns det ingen bra transmission som matchar, den är värdelös.

Så när du köper en bil kan du inte oroa dig för mycket över motorparametrar, men du får inte bortse från vikten av växellådan.

Master Bang presenterar först fördelarna och nackdelarna med dubbelkopplingsväxellådan.

Fördelar med dubbelkoppling

Dubbelkopplingen utrustad med fordonet är uppdelad i två kopplingar, som styr fordonets udda-jämna växel. Vid användning av fordonet kopplas fordonet i en växel, och motsvarande nästa växel förbereds automatiskt, så att fordonet kan bytas snabbare när ägaren tankar.

Dubbelkopplingsväxellådan och turboladdad motor är den gyllene kombinationen av fordonskonfiguration, och fordonet utrustat med dubbelkopplingsväxellådan är också mycket rik på kraft, jämfört med andra modeller av växellåda är mycket bättre.

Nackdelar med dubbelkoppling

Det vanligaste felet hos fordon utrustade med dubbelkopplingsväxellåda är den höga temperaturen på kopplingsplattan, speciellt vid körning i den överbelastade delen, växlar fordonet ofta, så att kopplingsplattans temperatur är för hög och fordonets koppling skadas lätt under lång tid.

Denna växlingshastighet är hög, och när fordonet växlar i hög hastighet kommer föraren att känna en betydande känsla av frustration.

Dubbelkoppling VS CVT

Låt oss först och främst prata om de senaste årens populära dubbelkopplingsväxellåda, som, som namnet antyder, har två kopplingar. En av dem är ansvarig för udda växel, och den andra kopplingen ansvarar för jämn växel. Jämfört med andra växlar har dubbla kopplingar fördelarna med snabb växling, mjuk växling och bränslebesparing, vilket är anledningen till att stora biltillverkare måste utveckla växlar med dubbla kopplingar även om de är svåra.

Dubbelkopplingsväxellådan är uppdelad i våt dubbelkoppling och torr dubbelkoppling, strukturen och växlingsprincipen för de två är desamma, skillnaden är kopplingens värmeavledningsläge. Torr värmeavledning med dubbelkoppling är beroende av luftflöde för att ta bort värme, medan de två uppsättningarna av kopplingar på den våta dubbelkopplingskoaxialen är nedsänkta i oljekammaren och förlitar sig på att ATF-cykeln tar bort värme, så den är mer stabil att använda. Och den våta dubbelkopplingen har lång livslängd och misslyckas i allmänhet inte.

Även om det har många fördelar är det inte lämpligt för nybörjare. Eftersom det är mycket svårt att använda, särskilt i trafikstockningar, är det svårt för nybörjare att fungera bra, och av misstag kommer olyckor bakifrån att inträffa.

Eftersom dubbelkopplingen inte är lämplig för nybörjare, är CVT-växellådan lämplig för nybörjare? CVT-transmission är också känd som steglös transmission. Eftersom CVT-växellådan inte har någon fast växel är kraftuttaget kontinuerligt och linjärt när fordonet accelererar, så det är mycket smidigt under körning. Särskilt i stopp-och-kör vägförhållandena i staden är komforten mycket hög, mycket lämplig för nybörjare.

Dessutom är CVT-transmissionskostnaden relativt låg, och det finns fler modeller att välja mellan. CVT-växellådan har dock dålig acceleration och saknar ett visst mått av körglädje, och nybörjare som gillar att driva körstimulering måste överväga det tydligt.

I allmänhet har dubbelkopplings- och cvt-växellådan sina egna fördelar och nackdelar, trots allt, om växellådan är alla fördelar, har den länge ockuperat marknaden. Därför, när du köper en bil, finns det inget behov av att behandla dubbelkopplingsmodellen som en översvämning, och det är OK att välja enligt ovanstående beskrivning.